«В Липецк для авиацентра десятки самолетов поставили по подложным документам»

Фото: Фото: Бундесархив. Строительство бараков авиашколы в 1926 году на месте винных складов.

« Независимая газета» опубликовала статью о том, как проходило становление Красной армии. Несколько строк в исследовании посвящено Липецкому авиацентру. В абзаце рассказывается о нелегальном военном сотрудничестве немецких и советских специалистов и тех ухищрениях, на которые они шли.

«…В Липецк для совместного учебного центра по подложным документам поставили 50 фоккеров, а затем и другие самолеты. На предприятиях „Дорнье“, „Юнкерс“, „Хенкель“ строились самолеты и испытывались в Липецке. Авиационный завод в Филях под руководством немецких специалистов выполнял заказы фирмы „Юнкерс“, получив 100 млн марок. Тайные советские заказы исполняли и немецкие авиастроители, а в Липецке асы совершенствовали мастерство…»

Отметим, что история военной авиации города берет начало в 1918 году, когда на городском ипподроме приземлился самолет «Илья Муромец». В 1920-х годах здания бывшей «винной монополии» и кирпичного завода были переданы летной военной части и приспособлены под жилые и складские помещения немецкой авиационной школы. Эти сооружения использовались немцами вплоть до конца расквартирования, 1933 год. Во время гражданской войны на бывшей тогда окраине Липецка — в округе нынешнего Дворца спорта «Звездный» — летом 1918 года был создан военный аэродром, а улица Терешковой до 1960 года была ни чем иным как взлетно-посадочной полосой аэродрома.